AP-7 sin peajes: el dilema entre ampliar o recuperar el pago

Ampliar sin peajes es pan para hoy, hambre para mañana.

Yo observo con atención este dilema recurrente en la gestión de infraestructuras: cuando se elimina un peaje sin un plan de financiación alternativo, el aumento de tráfico es previsible. Los 500 millones de inversión propuestos no resuelven el problema de fondo, solo lo desplazan en el tiempo. La capacidad adicional se saturará en pocos años si no se introduce algún mecanismo de gestión de la demanda.

Por otro lado, recuperar los peajes es una decisión impopular que ningún gobierno quiere asumir, pero desde un punto de vista técnico es la solución más eficiente a largo plazo. Los peajes no solo regulan el flujo de vehículos, sino que proporcionan ingresos para el mantenimiento y la mejora continua. Sin ellos, el deterioro de la vía será inevitable y el coste de oportunidad de no actuar ahora se multiplicará.

En mi opinión, la decisión no debería basarse en la popularidad inmediata, sino en un análisis riguroso de costes y beneficios a medio plazo. La experiencia internacional muestra que las autopistas sin peaje tienden a colapsarse y a requerir inversiones multimillonarias que al final pagan todos los contribuyentes, usen o no la vía. El Ministerio debería considerar modelos híbridos, como peajes blandos o tarificación por congestión, que combinen eficiencia y equidad.