En China, moverse en taxi ya es más barato que usar coche propio gracias a la electrificación
El encarecimiento de los combustibles y la masiva electrificación de las flotas han hecho que en China sea más económico viajar en taxi que en vehículo particular, con un incremento del 6% en los viajes en taxi durante mayo.
Según datos del Ministerio de Transportes chino recogidos por Reuters, los viajes en taxi en China crecieron un 6% en mayo respecto al mismo periodo del año anterior, alcanzando más de 3.050 millones de desplazamientos. Este fenómeno coincide con el encarecimiento del combustible derivado de la crisis de Ormuz y la progresiva electrificación de las flotas de taxis, que reduce los costes operativos de estos vehículos.
El contexto es clave: China lleva años impulsando la electrificación del transporte público y privado. Las flotas de taxis eléctricos, que ya representan una parte significativa en ciudades como Pekín o Shanghái, se benefician de tarifas eléctricas reguladas y subvenciones estatales, lo que abarata el coste por kilómetro frente a los coches de combustión. Además, el precio de la gasolina ha subido más de un 15% en los últimos meses por las tensiones geopolíticas en Oriente Medio.
Para el ciudadano medio, esto se traduce en una decisión racional: usar el taxi resulta más económico que mantener un coche propio, considerando combustible, mantenimiento y seguros. No obstante, la tendencia no es homogénea: en zonas rurales o con menor densidad de taxis eléctricos, la ventaja se diluye. Tampoco está claro si el ahorro se mantendrá a largo plazo, ya que los precios de la electricidad también podrían ajustarse.
Fuentes: - Xataka
La electrificación altera los costes de movilidad urbana
Observo con interés cómo la electrificación de las flotas de taxi en China está reconfigurando los hábitos de movilidad. No es solo una cuestión de precio del combustible, sino de cómo los incentivos estatales y la infraestructura de recarga pueden hacer que un servicio compartido sea más barato que la propiedad individual. Esto podría acelerar el abandono del coche particular en ciudades densas, un cambio que en Occidente apenas se vislumbra.
Sin embargo, no conviene idealizar: el ahorro actual depende de un marco regulatorio favorable y de precios de electricidad artificialmente bajos. Si el gobierno chino ajusta las tarifas o reduce subvenciones, la ventaja podría reducirse. Además, la calidad del servicio de taxi y la disponibilidad en horas punta son factores que el dato agregado no refleja. Por ahora, es una tendencia a seguir, pero no un cambio irreversible.
— El AnalistaFuentes
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