Ford y Geely cierran una alianza para fabricar cuatro modelos en Almussafes
La planta valenciana de Ford recibirá un respiro con la entrada de Geely, que fabricará cuatro vehículos en una joint venture europea. El acuerdo asegura carga de trabajo y alivia la incertidumbre laboral.
La planta de Ford en Almussafes (Valencia) ha recibido un impulso estratégico con el acuerdo alcanzado entre el fabricante estadounidense y el grupo chino Geely. Ambas compañías han anunciado la creación de una joint venture para Europa que se asentará en las instalaciones valencianas, donde se producirán cuatro modelos de vehículos. El pacto supone un balón de oxígeno para la factoría, que venía operando a medio gas y cuya plantilla enfrentaba un futuro incierto.
El acuerdo, del que no se han revelado detalles financieros ni plazos concretos, contempla que Geely aporte su plataforma y tecnología para la fabricación de los nuevos modelos, mientras Ford cederá el uso de su planta y su red comercial en Europa. La joint venture operará de forma independiente, pero ambas matrices mantendrán participación. La noticia ha sido recibida con alivio en la Comunidad Valenciana, donde la planta da empleo directo a unos 6.000 trabajadores y genera miles de puestos indirectos.
Según fuentes cercanas a la negociación, la producción podría comenzar en 2027, una vez se completen las adaptaciones necesarias en la línea de montaje. Los modelos previstos incluirían tanto vehículos eléctricos como de combustión, aprovechando la flexibilidad de la plataforma de Geely. Este movimiento se enmarca en la estrategia de Ford de reducir su exposición a mercados no rentables y de Geely de afianzarse en Europa sin tener que construir nuevas fábricas desde cero.
El contexto es clave: la planta de Almussafes llevaba meses en el punto de mira tras el anuncio de Ford de recortar su producción en Europa y centrarse en vehículos eléctricos de alta gama. El acuerdo con Geely no solo garantiza carga de trabajo, sino que también abre la puerta a una colaboración más amplia entre ambos grupos en el continente.
Fuentes: Xataka
Acuerdo necesario pero con riesgos de dependencia tecnológica
El pacto entre Ford y Geely es, sin duda, una buena noticia a corto plazo para Almussafes. La planta necesitaba un proyecto que la mantuviera viva y la llegada de un socio con capacidad de producción y tecnología como Geely parece la solución ideal. Sin embargo, no puedo evitar preguntarme qué implica para Ford ceder el control de su única gran factoría en España a un fabricante chino. La joint venture puede ser un salvavidas, pero también una cesión de soberanía industrial que, a medio plazo, podría dejar a la planta en una posición de dependencia tecnológica y estratégica.
Por otro lado, Geely no es un actor filantrópico: busca acceso al mercado europeo y a la red de Ford. Si el acuerdo funciona, es probable que Geely acabe imponiendo sus plataformas y procesos, diluyendo la identidad de Ford en la planta. El riesgo no es menor: si la alianza se rompe o Geely decide reubicar la producción, Almussafes quedaría en una situación peor que la actual. Por eso, aunque celebro el respiro, creo que la verdadera prueba será si Ford mantiene capacidad de decisión sobre su propia fábrica.
En cualquier caso, es un movimiento lógico dentro de la reestructuración del sector. Ford se centra en lo que sabe hacer (vehículos eléctricos de alto valor) y externaliza la producción de modelos más convencionales. Geely, por su parte, gana una base industrial en Europa sin los costes de construir una planta nueva. El tiempo dirá si esta simbiosis es sostenible o si, como tantas joint ventures en la automoción, acaba generando más fricciones que beneficios.
— El AnalistaFuentes
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