Hoy No Circula sabatino: qué autos pueden circular y cuáles descansan el 18 de julio

Medida necesaria pero insuficiente sin transporte público robusto.

El Hoy No Circula sabatino es una herramienta de gestión de la contaminación que, a mi juicio, cumple un objetivo táctico: reducir picos de ozono en días de alta concentración vehicular. Sin embargo, me preocupa que la medida se convierta en un parche si no se acompaña de inversiones reales en movilidad sostenible. Los datos de la SEDEMA muestran una reducción de entre 10% y 15% en emisiones durante los sábados de restricción, pero el beneficio se diluye cuando los automovilistas optan por usar vehículos alternativos o simplemente cambian su horario.

Desde una perspectiva de incentivos, la multa de hasta 3,257 pesos es disuasoria para muchos, pero no aborda el problema de fondo: la dependencia del automóvil particular. Mientras el Metro y el Metrobús saturen en horas pico y las ciclovías sigan siendo fragmentadas, el Hoy No Circula será una medida de contención, no de transformación. Veo con escepticismo que se mantenga el esquema sin una evaluación pública de su impacto a largo plazo. La transparencia en los datos de calidad del aire y en la aplicación de sanciones sería un paso adelante que, por ahora, no se ha dado de forma consistente.