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Michelin presenta Tweel: neumáticos sin aire que no podrás montar en tu coche

Michelin ha desarrollado Tweel, un neumático sin aire que no se pincha, pero por ahora solo está disponible para maquinaria agrícola y de construcción, no para turismos.

Michelin ha presentado Tweel, un neumático sin aire que promete ser indestructible frente a pinchazos. El sistema, que lleva años en desarrollo, sustituye la cámara de aire por una estructura de radios flexibles que soportan el peso del vehículo. Sin embargo, el producto no está destinado al mercado de automóviles de pasajeros. Por ahora, Tweel se comercializa para vehículos agrícolas, de construcción y algunas aplicaciones industriales, donde la resistencia a perforaciones es crítica. La compañía ha señalado que la adaptación a turismos requiere resolver problemas de confort, ruido y durabilidad a altas velocidades, por lo que no hay fecha para su llegada a coches particulares. Esta tecnología representa un cambio de paradigma en la fabricación de neumáticos, aunque su implementación masiva aún enfrenta retos técnicos y de costes.

Fuentes: - Xataka

Innovación real, pero aún lejos del coche particular

El Tweel de Michelin es un avance técnico notable que resuelve un problema clásico: los pinchazos. Sin embargo, creo que debemos ser cautos con el hype. La decisión de limitarlo a maquinaria pesada no es casual: las exigencias de un turismo en autovía son muy distintas. La estructura de radios, aunque robusta, genera vibraciones y ruido que no son aceptables para el confort del conductor medio. Además, el coste de producción y la falta de infraestructura de reciclaje para este tipo de neumáticos son barreras que no se mencionan en la nota de prensa.

Desde mi punto de vista, lo interesante no es cuándo llegará a los coches, sino cómo esta tecnología puede transformar sectores donde la fiabilidad es prioritaria: agrícola, minería, vehículos militares. Ahí el Tweel tiene un valor incuestionable. Para el conductor urbano, sin embargo, el neumático convencional seguirá siendo la opción más práctica durante al menos una década. La industria avanza, pero no a la velocidad que a veces se quiere vender.

El Analista

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