El País Vasco estrena el segundo peaje sin barreras en España: obligatorio registrarse o multa en la AP-68
La AP-68 en el País Vasco se convertirá en el segundo corredor de España con peaje free-flow, sin cabinas ni barreras. Los conductores deberán registrarse previamente o pagar online; de lo contrario, recibirán una multa. El sistema, similar al de la AP-7 en Girona, busca agilizar el tráfico y reducir emisiones.
El País Vasco implementará el segundo sistema de peaje sin barreras (free-flow) de España en la autopista AP-68, un tramo de 60 kilómetros entre Bilbao y el límite con La Rioja. A diferencia de los peajes tradicionales, no habrá cabinas ni barreras: los vehículos circularán libremente y el pago se realizará mediante reconocimiento de matrícula. Los conductores deberán registrarse previamente en el sistema o abonar el importe en un plazo de 48 horas a través de la web o app habilitada. Quienes no lo hagan se enfrentarán a una multa que puede alcanzar los 200 euros.
El sistema, similar al ya operativo en la AP-7 en Girona (tramo de 38 km), utiliza cámaras y sensores para identificar cada vehículo y calcular el peaje en función del recorrido. La Diputación Foral de Vizcaya, gestora de la vía, prevé que el nuevo modelo reduzca las retenciones en las horas punta y disminuya las emisiones al evitar frenazos y paradas. La puesta en marcha está prevista para finales de 2026, tras un período de pruebas.
Este cambio se produce en un contexto de transformación del modelo de peajes en España. Mientras el Gobierno central ha eliminado varios peajes concesionales (como los de la AP-1, AP-7 o AP-2), las comunidades autónomas y diputaciones exploran sistemas más eficientes para mantener las vías de alta capacidad. El free-flow permite cobrar solo por el uso real, sin necesidad de infraestructuras físicas, y se alinea con las directrices europeas que fomentan la tarificación por uso frente a los peajes fijos.
Para los usuarios, la principal novedad es la obligación de estar registrado o recordar pagar en las 48 horas posteriores al viaje. La Diputación habilitará puntos de información y asistencia telefónica para facilitar la adaptación. Las multas se aplicarán de forma progresiva durante los primeros meses, con un período de aviso sin sanción económica.
Fuente: Xataka - El País Vasco sumará el segundo peaje sin ventanillas de España
El free-flow es eficiente, pero exige educación vial y digital.
El sistema free-flow representa un avance técnico innegable: elimina cuellos de botella, reduce emisiones y ajusta el pago al uso real. Sin embargo, su éxito depende de que los conductores interioricen un nuevo hábito: recordar pagar después de circular. En la AP-7 de Girona, los primeros meses registraron un número significativo de multas por olvido, lo que generó malestar y críticas sobre la falta de información previa.
Desde mi punto de vista, la clave está en la comunicación y en los períodos de transición. Si la Diputación de Vizcaya replica el modelo de Girona con una campaña clara y un margen de adaptación sin sanciones, la implantación será más fluida. De lo contrario, el riesgo de saturar de reclamaciones y quejas es real. La tecnología es madura; la gestión del cambio, no tanto.
En cualquier caso, me parece un paso lógico hacia una movilidad más inteligente. Lo que no debemos perder de vista es que, al final, el peaje sigue siendo un coste para el usuario. La eficiencia no debe confundirse con gratuidad.
— El AnalistaFuentes
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