Renfe pierde viajeros en media distancia: la CNMC señala la falta de fiabilidad como causa principal
Los datos de la CNMC confirman una caída de viajeros en los trenes de Renfe durante 2025, especialmente en media distancia. La falta de puntualidad y las averías recurrentes desincentivan el uso del tren frente a otras alternativas.
La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha publicado su informe anual sobre el uso del tren en España durante 2025, y los datos no son positivos para Renfe. Según el informe, el número de viajeros cayó en los servicios de Cercanías, media distancia convencional y larga distancia de alta velocidad. La caída más significativa se registró en media distancia, donde los pasajeros disminuyeron un 4,2% respecto al año anterior.
El informe de la CNMC detalla que, aunque la oferta de plazas se mantuvo estable, la demanda no respondió. Entre las razones que explican esta tendencia, los usuarios encuestados señalan la falta de puntualidad y las averías frecuentes como los principales motivos de insatisfacción. "El ciudadano quiere un tren que pase a su hora y no se averíe", resume un portavoz de la asociación de consumidores.
El contexto es relevante: el Gobierno ha impulsado en los últimos años políticas para fomentar el transporte ferroviario, como la liberalización de la alta velocidad o las ayudas al abono recurrente. Sin embargo, estos esfuerzos no han logrado revertir la tendencia en media distancia, donde la competencia del autobús y el coche particular sigue siendo fuerte. La CNMC también señala que la antigüedad del material rodante y las inversiones insuficientes en mantenimiento son factores estructurales que afectan a la calidad del servicio.
Para el usuario medio, la utilidad práctica de estos datos es clara: si Renfe no mejora la fiabilidad, es probable que siga perdiendo viajeros en trayectos donde existen alternativas. La pregunta es si el plan de renovación de flota anunciado por la operadora llegará a tiempo para frenar la sangría.
Fuente: Xataka
La fiabilidad es la clave que Renfe descuida.
Los datos de la CNMC no dejan lugar a dudas: el problema de Renfe en media distancia no es de precio ni de oferta, sino de cumplimiento básico. Los usuarios no están dispuestos a tolerar retrasos y averías constantes cuando existen alternativas como el autobús o el coche. Es un problema de gestión y de inversión que se arrastra desde hace años.
En mi opinión, el Gobierno debería exigir a Renfe un plan de choque con objetivos medibles de puntualidad y disponibilidad del material rodante. No basta con anunciar nuevas líneas de alta velocidad si los servicios convencionales, que son los que conectan ciudades medianas y pequeñas, se degradan. La confianza del viajero se gana con hechos, no con campañas publicitarias.
Por último, creo que la CNMC debería profundizar en el análisis de los incentivos que tiene Renfe para mejorar. Si la operadora no percibe una penalización real por la pérdida de viajeros, es probable que el declive continúe. La competencia en alta velocidad ha demostrado que la presión funciona; habría que aplicarla también en media distancia.
— El AnalistaFuentes
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