Waymo registra sociedades en Madrid, París y Ámsterdam, pero aún no confirma su llegada a España
Waymo ha constituido tres entidades legales en Europa en quince días, incluyendo una en Madrid. Aunque los registros apuntan a una posible expansión, la compañía no ha hecho ningún anuncio oficial de lanzamiento.
Waymo, la empresa de vehículos autónomos propiedad de Alphabet, ha registrado tres nuevas entidades legales en Europa en las últimas dos semanas: en París, Madrid y Ámsterdam. Estos registros se suman al que ya realizó en Múnich el pasado junio. Sin embargo, la compañía no ha emitido ningún comunicado oficial que confirme el lanzamiento de sus servicios de transporte autónomo en estas ciudades.
Según la documentación consultada, la sociedad francesa tiene un objeto social explícito: el transporte de pasajeros con vehículos autónomos, la actividad principal de Waymo. La entidad española, denominada Waymo Iberia, se constituyó a principios de junio en Madrid. Por su parte, la sociedad holandesa parece orientada a infraestructura de computación, lo que sugiere un posible centro de datos o soporte técnico.
Estos movimientos indican que Waymo está sentando las bases para una eventual expansión en Europa, pero la falta de anuncios públicos deja abierta la incógnita sobre cuándo y dónde comenzará a operar realmente. La compañía ya opera servicios comerciales de robotaxi en varias ciudades de Estados Unidos, como Phoenix, San Francisco y Los Ángeles.
Fuentes: Xataka
Expansión europea de Waymo: prudencia ante los registros
Los registros de sociedades en Madrid, París y Ámsterdam son un indicio claro de que Waymo evalúa seriamente el mercado europeo, pero no debemos confundir preparativos administrativos con un lanzamiento inminente. La compañía ha sido históricamente cautelosa a la hora de expandirse fuera de Estados Unidos, y la regulación europea en materia de vehículos autónomos sigue siendo un mosaico complejo.
En mi opinión, lo más relevante es que Waymo está creando la infraestructura legal y fiscal necesaria para operar, pero el salto a la operación comercial real requerirá acuerdos con autoridades locales, adaptación tecnológica y, probablemente, campañas de concienciación pública. Por ahora, lo que tenemos son movimientos corporativos, no un calendario de despliegue.
Conviene mantener la expectativa bajo control: que una empresa registre filiales no implica que vaya a lanzar su servicio mañana. La prudencia es la actitud más sensata mientras no haya una confirmación oficial con fechas y detalles operativos.
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